Questo perchè cinque delle sei autostrade avrà due pedaggi e uno solo, il Dublin Waterford, avrà un percorso interurbano con un singolo cambio.

Per gli automobilisti in transito da Dublino verso Galway, Limerick e Cork, sarà necessario continuare a pagare due pedaggi autostradali mentre i pendolari che percorreranno la nuova autostrada M3 in direzione della contea di Meath, dovranno pagare il pedaggio solo una volta.

Entro la fine dell'anno sono state pianificate le aperture di 11 strade a pedaggio con un forte incremento dell'utilizzo della M50, la National Roads Authority prevede di guadagnare circa 80 milioni di euro durante l'anno, mentre nello scorso 2009 gli automobilisti pagarono 96.5 milioni di euro in pedaggi autostradali. In totale, le autorità si aspettano di guadagnare 184 milioni di euro ogni anno, con i soldi usati per la manutenzione delle strade e la loro costruzione.

La NRA ha successivamente annunciato che l'autostrada M3 tra Clonee e Kells avrebbe apero il 4 giugno, una settimana dopo dell'apertura del nuovo collegamento Dublino-Cork.

In questo passaggio, verranno aperti due pedaggi di 1.30 euro ciascuno, uno su Dunshauglin e il secondo vicino al Kells e Grange.

La NRA si aspetta che oltre 64.000 veicoli l'anno possano usufruire dei 60km di reti autostradali, 13.000 di loro inoltre, pagheranno almeno un pedaggio, per un totale di guadagno di 13.2 milioni i euro.

È tuttavia scoppiata una polemica per quanto riguarda la zona della Hill of Tara, la regione dei Grandi Re. L'autostrada che è stata costruita qui al costo di un bilione di euro, verrà aperta con due mesi di anticipo del termine previsto.

La NRA ha descritto questo progetto come il più importante che sia mai stato eseguito: 110 km di strade, ma soprattutto l'apertura del Clonee M3 e dell'autostrada sul Kells rappresenta un risultato significativo che si pensa possa dare nuovo valore a una regioneche necessitava di queste nuove infrastrutture.

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